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互联网+,给池州港长九码头插上智慧的翅膀

  近日,笔者来到池州港牛头山港区长九码头。一走进新建的智慧码头调度中心,偌大的12宫格电子屏实时跳动着货仓料堆、皮带输送、泊位装载等多个部位的画面。“电子屏显示的是整个码头生产系统的动态实景,后端连接了企业自主开发的智慧码头管控平台。”调度员周昊告诉笔者,在电脑上,管理人员可以查看生产运行数据,直接进行生产调度操作;货主和船员也可以登录手机端查看货物发运和船舶进出港等信息。

  长九码头是中电建安徽长九新材料股份有限公司投资建设的长九矿山的配套工程,设计年吞吐量6000万吨,是目前国内最大的内陆建筑骨料专用码头。码头(一期)建有7个泊位,配置5台装船机,年吞吐能力3500万吨。自去年6月投运以来,码头日益增长的吞吐需求,对生产协同性和船舶进出港的衔接调度提出了新的要求。

  船舶进出港可不可以智能衔接?调度管理上还能不能挖潜?吞吐能力能不能突破设计值?智慧码头的实施方案第一时间摆上了日程。“码头设计规划包含智慧码头系统,只是它的开发建设需要结合实际运行工况才能启动。”公司总经理刘孟辉是长九智慧化建设项目的发起人,他告诉笔者:“推进互联网、物联网、大数据等信息技术在长九生产、仓储、销售、物流等领域的深度融合应用,是我们打造砂石骨料工业新体系的基础支撑,最终是要实现长九砂石骨料生产更高效、作业更规范、调度更智能、协同更智慧。”去年底,长九项目智慧化建设工作领导小组成立,全力推进长九矿山物联网项目和智慧码头建设。

  “码头生产涉及的不仅仅是船舶进出港这一个环节,还要协同设备、工艺、商务、物流甚至员工素质等多种复杂因素,统筹解决生产节拍的异步性、关联事件的并发性和状态变化的不确定性。”李毅是智慧码头项目组的执行副组长。他告诉笔者:“智慧码头相当于给码头生产植入一套神经系统,本质上是以骨料生产、销售及装载效率为基础,依托大数据建设智能的码头综合调度系统,全面提高骨料流转效率,保证销售产品质量和生产安全。”

  今年3月份,在集中精力排除疫情干扰后,长九智慧码头管控平台项目正式启动建设。4月20日系统软件开发完成;5月20日线上调试完成;6月8日系统进入试运行,基本达到预期目标。在经过几轮优化和分步验收后,10月27日,项目通过最终验收正式投用。

  “现在基本实现了系统可视化,生产指令联动,船舶调度有序,装船效率提升至少20%,减少了很多沟通协调工作。按可比值,一期年吞吐能力从3500万吨可提升到4200万吨,能耗每天可节约两吨标准煤。”生产调度中心负责人杨波对智慧码头上线期待已久,“系统接驳了海事等部门的信息端口,开放了客户端,方便了货主和船员。监控点位更加完善,大大降低了污染排放风险,码头绿色运行更加有保障。”

  扬州国盛船务总经理余洋洋对这一变化十分开心:“现在业务员足不出户就知道船舶排位、泊位水域等情况,调度信息、装载数据都能实时查看,船舶报港也可以在手机上完成,省时省力、十分便捷。”

  新时代新发展,离不开新技术新应用。智慧码头是长九项目智慧化建设的一个缩影,“互联网+”的创新运用,赋能项目创新发展,向着高质量发展迈进。(通讯员 吴佐友)

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